La reciente realización del segundo encuentro de alto nivel sobre descarbonización marítima en Santiago de Chile ha puesto de manifiesto el compromiso del país con una visión de largo plazo para la sostenibilidad en el transporte marítimo. Organizado por Manuia, junto al Rocky Mountain Institute (RMI) y la Fundación de las Naciones Unidas, este evento reunió a importantes actores del sector público y privado, entre otros, para debatir sobre los desafíos y oportunidades que enfrenta Chile en su camino hacia una industria marítima de bajas emisiones. En un contexto global de incertidumbre y retrasos en acuerdos multilaterales, la coordinación público-privada se resalta como un elemento clave para asegurar que Chile mantenga su liderazgo en esta área crucial para el comercio y la sostenibilidad ambiental.
La prominencia de Chile en la descarbonización marítima no se puede atribuir a decisiones aisladas de gobiernos, sino más bien a un esfuerzo sostenido que incluye un marco regulatorio robusto y una constante colaboración interministerial. Este liderazgo ha permitido que Chile se posicione como un referente en la Organización Marítima Internacional (OMI) y en otros foros internacionales, contribuyendo a su reputación como un pionero regional en sostenibilidad y transición energética. La descarbonización del transporte marítimo no solo es crucial para abordar la crisis climática, sino que también es una estrategia esencial para fomentar la competitividad del país en un entorno global cada vez más exigente.
El Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz Abogabir, resaltó la importancia de espacios de diálogo donde se congreguen diversas perspectivas, afirmando que estas interacciones son imprescindibles para avanzar de la ambición hacia la ejecución. En este sentido, líderes de distintos sectores coincidieron en que la descarbonización es un proceso complejo que requiere cooperación extrema entre actores públicos y privados. La diversificación de la oferta de combustibles sostenibles y el desarrollo de tecnologías como el hidrógeno verde emergen como pilares fundamentales para la transformación del sector y garantizar su viabilidad futura.
Durante el evento, se hizo mención de los compromisos internacionales asumidos por Chile, como el liderazgo en el Foro Internacional de Transporte de la OCDE, donde se acordó reducir en un 25% el consumo energético del transporte para 2035. Las discusiones sobre la estrategia de neutralidad de emisiones adoptada por la OMI subrayaron la urgencia de acciones climáticas ambiciosas. Las propuestas para implementar el hidrógeno verde y los combustibles sostenibles fueron especialmente destacadas como oportunidades estratégicas que podrían abrir nuevas rutas hacia un futuro más limpio y resiliente en el transporte marítimo.
Finalmente, la coordinación entre el sector público y privado se identifica como un elemento crucial para traducir la visión estratégica en logros tangibles en la descarbonización del transporte marítimo. María de la Paz Irarrázaval, líder de Manuia en Chile, enfatizó la importancia de consolidar consensos técnicos entre los diversos actores involucrados para avanzar hacia un desarrollo logístico sostenible. Este segundo encuentro resalta una oportunidad valiosa para fortalecer los lazos entre sectores en un momento en que el mundo se siente a la espera de respuestas efectivas frente a la crisis climática.
