UF: $40784.98 | Dólar observado: $886.53 | Dólar acuerdo: $758.87 | Euro: $1029.17 | IPC: -0.2% | UTM: $71506 | IVP: $41919.29 | Imacec: -1.2%

Francisco Lorca

Seguridad marítima: La Armada de Chile en CRIMARIO III

La reciente reunión del proyecto CRIMARIO III, celebrada del 18 al 20 de noviembre en Manila, Filipinas, tuvo como propósito fundamental fortalecer la coordinación multinacional en el ámbito de la seguridad marítima. Este encuentro, que congregó a representantes de diversos países del Indo-Pacífico y Latinoamérica, se enmarca en los esfuerzos de la Unión Europea por hacer frente a las amenazas emergentes en el mar, una preocupación creciente en el contexto global. La Armada de Chile, reforzando su compromiso con la seguridad marítima global, participó activamente en esta tercera sesión del Comité Directivo y Grupos de Trabajo, subrayando su disposición para colaborar en iniciativas de importante impacto regional.

Durante la actividad, un oficial naval chileno tomó la palabra para exponer sobre las capacidades del país en términos de vigilancia, control y cooperación en el océano. Este intercambio de ideas fue crucial para destacar no sólo los avances institucionales en estandarización de procedimientos conjuntos, sino también en el perfeccionamiento de los mecanismos de intercambio de información, que son vitales para una respuesta eficaz ante incidentes en la mar. La presentación de Chile se centró en cómo sus prácticas pueden ser adaptadas y compartidas con otros países de la región para mejorar la seguridad maritime colectiva.

El proyecto CRIMARIO III, que actualmente está en expansión con la inclusión de nuevos socios, se ha establecido como una plataforma estratégica destinada a desarrollar capacidades operativas, ofrecer formación especializada y facilitar la creación de redes de trabajo eficientes. Estas acciones no solo abordan la seguridad marítima, sino que también permiten una mejor coordinación ante desafíos como las operaciones de búsqueda y salvamento (SAR). La importancia de contar con un enfoque multinacional en estos temas se evidenció durante las discusiones, con énfasis en cómo la colaboración puede elevar los estándares de seguridad marítima en la región.

La participación de Chile en este tipo de reuniones internacionales no solo refuerza su compromiso con las iniciativas de seguridad marítima, sino que también sirve para consolidar vínculos de cooperación con otras naciones. Este tipo de asociaciones son fundamentales, considerando que las amenazas transnacionales afectan a todos los países, sin distinción. La Armada de Chile, al ser parte activa de este proceso, contribuye a la protección de la vida humana en el mar, un objetivo que está alineado con los intereses del Estado y que refleja su rol protagónico en el Indo-Pacífico.

Finalmente, la relevancia de la Armada de Chile en este contexto se destaca no solo por sus aportes técnicos, sino también por su capacidad para ser un catalizador en la construcción de un sistema de vigilancia robusto y respondiendo a los desafíos que presenta el entorno marítimo actual. La capacidad de unir esfuerzos, compartir información y desarrollar acciones coordinadas es clave para mejorar la seguridad en una región tan estratégica como el Indo-Pacífico, y la participación chilena representa un paso firme hacia ese objetivo.

Seguridad marítima: La Armada de Chile en CRIMARIO III Leer más »

Veda Merluza Austral: Clave para la Recuperación Pesquera

Los pescadores artesanales de las regiones de Los Lagos y Aysén han expresado su respaldo a la medida que establece un período de veda cada agosto, en un contexto de sobreexplotación de la merluza austral. Este apoyo llega en respuesta a un reciente acta del Comité Científico Técnico de Recursos Demersales Zona Sur Austral, que recomienda aumentar el plazo de la veda para mejorar la recuperación de esta especie vital para las economías locales. Este documento, publicado por la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura (Subpesca) en octubre de 2025, refleja la necesidad de proteger el proceso de desove y reducir la mortalidad de las hembras que son claves para la renovación poblacional.

José Alvarado, líder de la Federación de Hualaihué y vicepresidente de la Confederación Nacional de Pescadores Artesanales de Chile (CONAPACH), subrayó que era fundamental que el Comité Científico apoyara las solicitudes realizadas el año pasado para extender la veda. Alvarado enfatizó la importancia de que la Subsecretaría concrete esta extensión, manifestando la voluntad de los pescadores de colaborar en la recuperación sostenible de la merluza austral a largo plazo. Este tipo de iniciativas son vistas como una medida clave para garantizar la continuidad de las actividades pesqueras en la región.

La carta enviada en octubre de 2024 por los representantes del Comité de Manejo de merluza del sur a la Subsecretaría de Pesca, se basa en informes de instituciones como el Instituto de Fomento Pesquero y pone de relieve el estado crítico de sobreexplotación de esta pesquería, que ha permanecido en esta situación durante más de una década. César Astete, director de las Campañas de Pesca de Oceana en Chile, afirmó que la recuperación de la merluza austral depende de acciones concretas por parte de Subpesca, que puede iniciar un proceso de restauración que beneficie tanto a los pescadores como a la salud del ecosistema marino.

Las vedas son considerada una de las principales estrategias de manejo pesquero implementadas para proteger las épocas cruciales de reproducción de las especies. Desde su implementación entre 1991 y 1993, el período de veda de la merluza del sur, que actualmente dura un mes, ha resultado insuficiente para contrarrestar la presión ejercida por la pesca excesiva y factores ambientales adversos. Expertos y pescadores coinciden en que una extensión de esa veda es vital para asegurar no solo la supervivencia de la especie, sino también para mantener la economía de las comunidades que dependen de esta actividad.

La colaboración entre Oceana y los pescadores artesanales ha sido fundamental en el impulso de estas medidas. Durante años han trabajado juntos para concienciar sobre la necesidad de extender la veda y mejorar el estado de conservación de la merluza austral. La recomendación de aumentar la veda para incluir los meses de julio y septiembre podría ser el paso necesario hacia un futuro más sostenible para la pesca en las regiones de Los Lagos y Aysén, asegurando que esta importante especie pueda recuperarse y seguir siendo un recurso económico y social clave para la región.

Veda Merluza Austral: Clave para la Recuperación Pesquera Leer más »

ExpoNaval 2026: Un Evento Clave en Ingeniería Naval

El lunes 17 de noviembre de 2025, el emblemático edificio de la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA) se convirtió en el escenario del lanzamiento oficial de ExpoNaval 2026. Esta feria, que se celebrará del 1 al 3 de diciembre de 2026 en Valparaíso, ha ganado un claro posicionamiento como un destacado centro de negocios regional en el ámbito naval. A lo largo de casi 30 años, ExpoNaval ha servido de plataforma para fomentar la cooperación entre armadas, empresas tecnológicas e industrias de más de 45 países, convirtiéndose en un referente indispensable para el diálogo sobre los desafíos que enfrenta el sector.

La próxima edición de ExpoNaval se desarrollará en un contexto marcado por la implementación del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, una política estratégica del Estado chileno destinada a fortalecer la capacidad del país para producir las naves necesarias para su Armada. Esta iniciativa no solo busca mejorar la soberanía y la autonomía industrial de Chile, sino también impulsar el desarrollo tecnológico local y crear empleos de calidad en el sector. A través de este evento, se quiere convertir la Región del Biobío en un importante polo industrial y tecnológico, capaz de promover la construcción de buques ecoeficientes y sostenibles.

Durante la feria, los asistentes también podrán participar en un congreso internacional así como en mesas sectoriales que abordarán temáticas relevantes como logística y buques inteligentes, sostenibilidad y eficiencia energética, y seguridad portuaria. El Vicealmirante Leonardo Chávez, representante de la Armada de Chile, destacó la importancia de ExpoNaval como el evento más relevante de Latinoamérica en la industria naval y marítima, señalando que es un espacio que impulsa un análisis profundo de los desafíos actuales y fomenta vínculos entre los sectores público y privado a nivel global.

La Ministra de Defensa, Adriana Delpiano, enfatizó la relevancia estratégica de la feria para la industria naval en un país como Chile, que se posiciona en el extremo sur del continente y se atreve a desarrollar tecnología avanzada, como rompehielos y buques multipropósito. Este esfuerzo refleja la capacidad del país para colaborar con el sector privado con el fin de fortalecer su industria naval. Por su parte, Carola Fuentes, gerente general de FISA, adelantó que la ExpoNaval 2026 contará con la participación de más de 120 expositores internacionales y delegaciones de al menos 45 países, lo que promete generar un gran número de encuentros y concretar importantes alianzas.

ExpoNaval 2026 se anticipa como un evento decisivo para proyectar a Chile como un líder regional en ingeniería naval y capacidades duales en defensa y logística. Con una presencia internacional que se espera supere el 20% de los asistentes de la edición anterior, la feria no solo será un punto de encuentro para las instituciones y empresas del sector, sino también un espacio para el intercambio de buenas prácticas y la cooperación en investigación y desarrollo, elemento esencial para seguir evolucionando en la esfera tecnológica y industrial.

ExpoNaval 2026: Un Evento Clave en Ingeniería Naval Leer más »

Desconsolidación de vehículos: éxito en servicios logísticos

Tras un año de operaciones desde su inauguración, CLEP Extraportuario se ha consolidado como un operador logístico clave en la región, optimizando su desempeño en diversas actividades y reforzando sus servicios para satisfacer las demandas de sus clientes en el primer puerto de Chile. La compañía ha realizado exitosas desconsolidaciones de aproximadamente 300 vehículos provenientes de contenedores, una tarea que se desarrolla con un importante despliegue humano y tecnología, incluyendo grúas horquilla y reach stacker. Según el Gerente de Operaciones, Héctor Vega, el equipo ha adquirido experiencia en este tipo de operaciones delicadas, garantizando que cada vehículo sea manejado con el cuidado necesario durante el proceso de desconsolidación.

El proceso operativo de CLEP inicia con la descarga segura de los vehículos, un paso crítico que requiere equipos especializados y personal cualificado para prevenir daños, especialmente en situaciones donde los autos están apilados. Luego, se realiza un control de inventario que implica una revisión exhaustiva del estado de cada vehículo, asegurando que todos los datos coincidan con el manifiesto de carga. Este detallado procedimiento no solo mitiga riesgos, sino que también optimiza la gestión logística, facilitando una transición fluida hacia la próxima fase de reubicación, donde los vehículos son clasificados y trasladados a áreas de almacenamiento temporal dentro del terminal.

Otro aspecto fundamental del proceso logístico en CLEP es la coordinación del retiro y despacho final. El consignatario, ya sea el propietario del vehículo o su representante, se encarga de coordinar el retiro con el terminal extraportuario, presentando la documentación correspondiente y pagando los costos portuarios necesarios. Esta colaboración es esencial para la correcta liberación aduanera y el posterior traslado de los vehículos fuera del recinto. CLEP se asegura de que cada camión que sale cargado de vehículos cumpla con todas las normativas, permitiendo así que la operación concluya sin contratiempos.

Además de las desconsolidaciones de vehículos, CLEP Extraportuario ofrece tres líneas de negocio: almacenaje de contenedores llenos, desconsolidación de carga paletizada, y desconsolidación de carga proyecto. Esto no solo diversifica sus servicios, sino que también responde a las variadas necesidades del mercado. La ubicación estratégica del recinto, ubicado a solo 14 kilómetros del puerto de San Antonio y contiguo a la ruta 78, permite a la empresa proporcionar un servicio ágil y eficiente, evitando que los clientes tengan que dirigirse al puerto o a la ciudad para retirar sus productos.

CLEP Extraportuario tiene como objetivo fortalecer los servicios actuales y posicionarse como un centro logístico de referencia en Chile y a lo largo de la costa oeste pacífica de Latinoamérica. La compañía busca no solo aumentar su capacidad operativa, sino también ofrecer un valor agregado a sus clientes y al mercado en general. Con un enfoque en la mejora continua y la atención al cliente, CLEP se establece como un HUB logístico estratégico, reafirmando su compromiso con el crecimiento y el desarrollo comercial en el sector.

Desconsolidación de vehículos: éxito en servicios logísticos Leer más »

Energía Eólica Marina: Oportunidades en Chile y Talcahuano

El pasado martes, una comitiva público-privada de Noruega y Dinamarca visitó el puerto de San Vicente como parte del seminario titulado “Desarrollo de energía eólica marina en Chile: Una oportunidad para el crecimiento económico y una transición justa”. Este evento, que se llevó a cabo en Santiago, reunió a expertos de diversas organizaciones, incluidos miembros de las embajadas de Noruega y Dinamarca, así como profesionales de Stiesdal y Global Offshore Wind Alliance (GOWA). La visita fue organizada por el Gobierno Regional del Biobío, en colaboración con Desarrolla Biobío y los ministerios de Energía y Economía, con el objetivo de explorar las capacidades del puerto para acoger futuros proyectos relacionados con la energía eólica marina.

La delegación fue recibida por los gerentes de Puertos de Talcahuano y San Vicente Terminal Internacional (SVTI), quienes presentaron la infraestructura y el equipamiento existente que podrían soportar el desarrollo de esta nueva industria en la región. Tras la presentación, los asistentes realizaron un recorrido por las instalaciones del puerto, donde pudieron observar directamente las instalaciones disponibles y la operatividad del terminal, fundamentales para la implementación de proyectos de energías renovables en el ámbito marítimo.

Durante la visita, Macarena Vera, Gerenta General de Desarrolla Biobío, destacó la importancia de la colaboración entre diferentes actores para fomentar el desarrollo de la energía eólica marina en la región. «Estamos viendo cómo desarrollar esta nueva industria en la zona», aseguró, refiriéndose al potencial que Chile tiene para convertirse en un líder en este sector. Vera enfatizó la necesidad de reuniones técnicas con otros participantes para profundizar en la viabilidad de estas iniciativas, subrayando que el control de esta industria puede traer beneficios significativos a la región.

Expertos como Michael Hannibal, Presidente de GWEC Partner CIP COC Stiesdal Offshore, expresaron su entusiasmo por las amplias oportunidades que ofrece Chile en la energía eólica marina. Afirmó que la combinación de esta energía con otras actividades logísticas, como el manejo de contenedores, podría maximizar el potencial del puerto. Destacó que el país tiene el viento necesario para desarrollar proyectos sostenibles que no solo beneficien la economía, sino que también faciliten la transición hacia energías más limpias.

Por su parte, Cristian Wulf, Gerente General de Puertos de Talcahuano, resaltó que los parques eólicos marinos representan una alternativa viable para descarbonizar la matriz energética de la región del Biobío. Subrayó que el sistema logístico portuario de la zona es robusto y resiliente, con las características necesarias para facilitar la instalación de estos proyectos. La visita de la delegación internacional no solo marca un hito en la cooperación entre Chile y países europeos en el ámbito de energías renovables, sino que también proporciona una plataforma para abordar los desafíos y oportunidades que propone la transición energética en el país.

Energía Eólica Marina: Oportunidades en Chile y Talcahuano Leer más »

Seguridad en Puertos: Soluciones Tecnológicas de Genetec

En octubre de 2025, Santiago se convierte en el epicentro de discusión sobre la modernización de puertos en América Latina, donde la importancia de la seguridad y la eficiencia operativa en estas infraestructuras clave es indiscutible. Los puertos, que son vitales para el comercio global, enfrentan desafíos multifacéticos, desde la ciberseguridad hasta la complejidad operativa, que requieren un enfoque integrado y decidido para garantizar que las operaciones continúen sin interrupciones. En este contexto, Genetec se posiciona como un líder en la transformación de los puertos mediante sus tecnológicas soluciones que prometen no solo proteger los activos, sino también mejorar la eficiencia logística a través de sistemas unificados. La combinación de vigilancia, análisis y respuesta coordinada es fundamental en el diseño de estas nuevas infraestructuras de seguridad.

Cristián Barraza, Director de Ventas Región SSA en Genetec, enfatiza que «los puertos modernos requieren infraestructuras de seguridad que combinen vigilancia, análisis, control vehicular y respuesta coordinada». Esta visión se traduce en herramientas como Genetec Security Center, que actúa como la piedra angular para integrar video vigilancia, control de acceso y sistemas de detección en una única interfaz. Por otro lado, Genetec Mission Control permite una orquestación eficiente de incidentes, facilitando la colaboración entre diferentes actores que buscan proteger la integridad de estas instalaciones críticas. Gracias a estas innovaciones, las operaciones portuarias pueden ser más ágiles y resilientes ante cualquier amenaza.

A medida que las amenazas cibernéticas y físicas evolucionan, la solución unificada de Genetec aborda no solo la necesidad de un control riguroso sobre los accesos y la vigilancia de perímetros, sino también la gestión segura de evidencia digital a través de productos como Genetec Clearance. En este sentido, la detección de matrículas sospechosas o la identificación de accesos no autorizados son operaciones que se vuelven más efectivas, permitiendo a los operadores portuarios reaccionar de manera inmediata. La tecnología se convierte así en un aliado estratégico que no solo refuerza la seguridad física, sino que también optimiza la logística interna, facilitando la carga y descarga eficiente de mercancías.

La rapidez con la que se está modernizando el panorama portuario en América Latina exige que los sistemas de protección sean más conectados e interoperables. En este marco, las plataformas de Genetec son especialmente relevantes, ya que permiten a las terminals portuarias mejorar su visibilidad operativa y automatizar protocolos de respuesta ante incidentes. Este enfoque se traduce en la reducción de tiempos de espera y en la minimización de interrupciones, optimizando los recursos y fortaleciendo la cadena logística en su totalidad. Así, el acceso a datos en tiempo real se vuelve crucial para tomar decisiones informadas que puedan influir en la eficiencia del comercio internacional en la región.

Con más de 25 años de experiencia en el sector de la seguridad física, Genetec reafirma su compromiso con la innovación y la transformación tecnológica en los principales nodos de transporte de mercancías, como son los puertos. Su gama de soluciones, que incluye gestión de video, control de acceso y tecnología de reconocimiento automático de matrículas, permite a más de 42,500 clientes en 159 países estar un paso adelante ante las crecientes amenazas del entorno actual. Como sostiene la compañía, su enfoque centrado en la ciberseguridad y la operatividad eficiente marca una diferencia significativa en la seguridad y la modernidad de las infraestructuras críticas, preparándolas para enfrentar los retos de la economía digital. La transformación que ofrece Genetec asegura un futuro más seguro y conectado para los puertos de la región.

Seguridad en Puertos: Soluciones Tecnológicas de Genetec Leer más »

Gestión de Tránsito Talcahuano: Estrategias para la Movilidad

Talcahuano, octubre de 2025 – La ciudad costera de Talcahuano se prepara para un cambio significativo en su infraestructura logística y de movilidad con la aprobación del Plan Integral de Gestión de Tránsito, adjudicado a la consultora Calibra por la empresa estatal Puertos de Talcahuano. Este ambicioso estudio, que tendrá un costo de 150 millones de pesos y una duración de 12 meses, busca abordar las problemáticas urbanas provocadas por la intensa actividad portuaria y su impacto en la movilidad, seguridad vial y calidad de vida de sus habitantes.

Durante la presentación del plan, Cristian Wulf, Gerente General de Puertos de Talcahuano, enfatizó la importancia de obtener un diagnóstico exhaustivo que sirva como base para el desarrollo de políticas que integren los intereses logísticos del puerto con las necesidades urbanas. El documento no solo será fundamental para solucionar los desafíos actuales, sino que también complementará herramientas como la plataforma digital Ciudad Portuaria, desarrollada en colaboración con City Lab Biobío, facilitando una visión conjunta de un Talcahuano más sostenible.

Uno de los principales objetivos del estudio es la mejora de la movilidad integral en el núcleo de Talcahuano. Para ello, se llevarán a cabo catastros operativos y físicos del transporte y las actividades urbanas, permitiendo mapear la infraestructura vial y analizar los diferentes modos de transporte. Además, se implementará una encuesta de origen y destino de viajes de carga, lo que permitirá obtener datos precisos sobre las necesidades de movilidad en la zona analizada.

Asimismo, el proyecto contempla la generación de un diagnóstico de movilidad y transporte, así como la creación de una cartera de proyectos que abordarán las deficiencias actuales. La participación de diferentes sectores —público, privado y comunidades— será clave en este proceso, garantizando que las soluciones sean inclusivas y reflejen las verdaderas inquietudes de los ciudadanos, quienes conviven diariamente con los efectos de la actividad logística portuaria.

Guacolda Vargas, Gerenta de Desarrollo y Sostenibilidad de Puertos de Talcahuano, destacó que las iniciativas resultantes del estudio se presentarán como propuestas de inversión enfocadas en optimizar el uso de la infraestructura vial existente. Este enfoque no solo busca mejorar las condiciones operacionales de transporte, sino también ofrecer a las autoridades locales y regionales un portafolio de proyectos bien documentados, que incluirán tanto informes técnicos como diseños específicos, reforzando el compromiso de la empresa con el desarrollo sostenible en la comuna.

Gestión de Tránsito Talcahuano: Estrategias para la Movilidad Leer más »

Transporte marítimo: análisis para el cuarto trimestre 2025

En un análisis exhaustivo elaborado por el área marítima de International Line, bajo la dirección de Erika Sáenz, se ha destacado un panorama desafiante para el transporte marítimo a nivel global hacia el cuarto trimestre de 2025. La OMC ha ajustado sus proyecciones, reduciendo el crecimiento del comercio mundial a un modesto 0,5% para el 2026, lo que indica una clara desaceleración en el dinamismo del comercio. Esta situación pone de manifiesto la necesidad de una planificación logística estratégica, donde la eficiencia y flexibilidad en la gestión de rutas y contratos de transporte son más cruciales que nunca. En este contexto, las empresas deberán adaptarse a un entorno cada vez más competitivo para garantizar su éxito en el comercio internacional.

Recientemente, se ha evidenciado un ajuste en las tarifas del transporte marítimo internacional, que han descendido a niveles similares a los que predominaban a principios de 2024, gracias a la estabilización de la demanda y la normalización de las rutas. Este cambio en el panorama tarifario presenta una oportunidad inigualable para importadores y exportadores que buscan optimizar sus costos logísticos. Desde International Line se enfatiza la importancia de una estrategia bien definida, que incluya contratos estables y asesoría especializada, para equilibrar costos y tiempos de entrega, permitiendo a las empresas navegar eficientemente en un mercado que, aunque se estabiliza, sigue siendo dinámico.

El contexto actual también está marcado por el aumento significativo en los costos operativos debido al incremento del consumo de fuel oil y al desvío de embarcaciones de las zonas de conflicto, especialmente el Mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandeb. Esto, sumado al crecimiento de la flota conocida como «shadow fleet», compuesta por buques más antiguos que operan sin las regulaciones apropiadas, ha incrementado los costos logísticos y los tiempos de tránsito. Ante estas circunstancias, Erika Sáenz destaca que la planificación anticipada de embarques se erige como un factor clave para mitigar los impactos financieros, cuidando así la competitividad de las operaciones de transporte.

La reciente decisión de la Unión Europea de reducir las cuotas de importación de acero, al tiempo que impone un aumento de aranceles de hasta el 50% sobre volúmenes que excedan dichas cuotas, representa un desafío adicional para las empresas involucradas en esta cadena de suministro. Esta medida podría influir severamente en los costos de exportación de materias primas e insumos industriales. En este sentido, desde International Line se aconseja a las empresas estar atentas a las repercusiones de estos cambios arancelarios, promoviendo la diversificación de sus orígenes y la planificación anticipada de despachos para asegurar eficiencia en sus operaciones.

Las tensiones geopolíticas que afectan a corredores marítimos cruciales, como el Canal de Suez y el Mar Rojo, siguen generando inestabilidad dentro del transporte marítimo internacional. Con la tendencia al desvío de rutas, los costos logísticos y los plazos de entrega se ven impactados negativamente, lo que refuerza la importancia de contar con socios logísticos confiables y un monitoreo constante de las trayectorias de envío. En un marco de incertidumbre y cambios constantes, la información oportuna y una planificación estratégica son esenciales para asegurar un funcionamiento fluido en la cadena de suministro, subrayando el papel fundamental de los aliados logísticos en tiempos de crisis.

Transporte marítimo: análisis para el cuarto trimestre 2025 Leer más »

Puerto Abierto S.A.: Nuevo Hito en Logística en Mejillones

Puerto Abierto S.A. (PASA), una subsidiaria de Puerto Ventanas S.A. (PVSA), ha dado un paso trascendental en su desarrollo logístico en la Región de Antofagasta con la inauguración de nuevas instalaciones dedicadas a la transferencia de graneles líquidos y sólidos en Mejillones. Este evento fue celebrado por Juan Eduardo Errázuriz, presidente de la matriz Sigdo Koppers, quien enfatizó la importancia de diversificarse y ofrecer un servicio logístico integral para el norte de Chile. «Es un orgullo contar con una historia en Mejillones y convertirnos en un socio estratégico de la minería y las industrias del norte del país», declaró Errázuriz durante la ceremonia inaugural.

Las nuevas instalaciones de PASA, que implicaron una inversión cercana a los 50 millones de dólares, están diseñadas con tecnología de vanguardia a nivel mundial, permitiendo la descarga, transferencia, almacenamiento y despacho de ceniza de soda para SQM, el principal productor de litio en Chile. Jorge Oyarce, presidente de Puerto Abierto S.A., señaló que «este hito es relevante para el desarrollo logístico del norte, especialmente dado el aumento en la demanda de minerales críticos que se espera embarcar desde esta región». Oyarce destacó además la importancia de los altos estándares de sostenibilidad que se han implementado.

El sistema de transferencia de carga que se utilizará para SQM ha sido diseñado para maximizar la eficiencia y garantizar la seguridad. Con un contrato de diez años que garantiza un volumen mínimo de descarga de 350 mil toneladas anuales, el sistema cuenta con correas tubulares cerradas de casi dos kilómetros y domos de almacenamiento con capacidad para 80 mil toneladas de carbonato de sodio, asegurando un manejo eficaz de las operaciones. Durante el primer mes de funcionamiento, PASA recibió su primer buque con 70 mil toneladas y se anticipa que se complete el embarque de 100 mil toneladas adicionales antes de fin de año.

Carlos Díaz, gerente de División Litio de SQM, resaltó la sinergia creada entre ambas compañías al afirmar que «la confianza mutua genera valor y productividad para la región y para el país». Con el aumento proyectado en la demanda de litio y cobre como parte de la transición energética global, el establecimiento de estas instalaciones permite a PASA ofrecer una respuesta inmediata y eficaz a las necesidades logísticas de Mejillones, eliminando riesgos asociados a construcciones nuevas y la intervención del medio marino.

Además, con una concesión de uso oneroso de 75 hectáreas por 30 años, PASA está estratégicamente ubicada en el corazón del distrito minero con las mayores reservas de minerales críticos del mundo. Las nuevas instalaciones no solo fortalecerán la cadena de suministro de la minería y otras industrias del país, sino que también proyectarán a Mejillones como un hub portuario clave en el Cono Sur, contribuyendo así al crecimiento económico en la región y posicionando a Chile como un jugador importante en el mercado global de minerales.

Puerto Abierto S.A.: Nuevo Hito en Logística en Mejillones Leer más »

Certificación de competencias laborales: clave en portuaria

La industria portuaria se erige como un pilar fundamental en la economía chilena, siendo el motor que impulsa gran parte del comercio exterior del país. Desde los muelles del norte hasta los del sur, se realizan operaciones críticas que no solo facilitan el intercambio comercial, sino que también sostienen miles de empleos directos e indirectos. Es en este contexto que cada movimiento de carga, cada decisión operacional, se convierte en un elemento clave para mantener la competitividad nacional en un mercado global en constante evolución.

Detrás de la infraestructura robusta y la tecnología avanzada que define al sector portuario, se encuentra un elemento esencial: el factor humano. Carolina García-Huidobro, gerente técnica de MG Certifica, destaca que la certificación de competencias laborales juega un papel pionero en la mejora continua del talento en esta industria. Este proceso no debe ser visto como una mera formalidad, sino como un componente estratégico que permite descubrir, potenciar y proyectar las habilidades de los trabajadores dentro del rubro, convirtiéndose en una inversión formativa vital.

La certificación de competencias va más allá del desarrollo profesional individual; también tiene un impacto directo en la seguridad operacional de las faenas portuarias. En un entorno donde cada acción cuenta y la eficiencia es primordial, contar con personal certificado se traduce en una reducción de riesgos y un aumento en la productividad. Según García-Huidobro, en este contexto, abogar por la certificación no es un lujo, sino una necesidad ineludible que garantiza un trabajo más seguro y eficaz.

Evaluar competencias laborales es un proceso que permite a las empresas diagnosticar adecuadamente las brechas de habilidades y planificar capacitaciones pertinentes. Este enfoque estratégico ayuda no solo a validar la experiencia acumulada, sino a trazar rutas de desarrollo profesional alineadas con las exigencias específicas del sector portuario. La metodología impartida por empresas como MG Certifica, junto a sistemas de evaluación formales como los de ChileValora, proporciona un marco claro y objetivo en el que tanto trabajadores como empleadores pueden orientarse para alcanzar sus metas.

Sin embargo, el verdadero reto que enfrenta la industria portuaria radica en la cultura organizacional. A pesar de la disponibilidad de recursos y la cobertura nacional para llevar a cabo procesos de certificación, muchas empresas aún no integran esta práctica como un eje central en su gestión de personas. Es imperativo que las organizaciones reconozcan la importancia de no solo capacitar, sino también evaluar y validar competencias de manera integral, requiriendo de un compromiso directo de liderazgo y una planificación estratégica que considere esto como parte fundamental del desarrollo del capital humano. La certificación no es solo un reconocimiento, sino una inversión hacia la sostenibilidad y la seguridad de esta industria clave para Chile.

Certificación de competencias laborales: clave en portuaria Leer más »